关于“简单财政”的一点评论

“四万亿”投资计划里比重最大的一块，是基础设施建设：铁路，公路，电网等。我看到的批评是担心重复建设和产能过剩。我个人的观点则是：由国家引导继续扩大对公共基础设施的投资，在战略上是正确的；但是目前筹资的方式可能很有问题。
简单地说，从目前披露的极其有限的信息来看，以京沪高铁为例，这些投资的出资主体是中央和地方各级政府，未来融资的主要部分也将由以国有银行为主的金融机构所垄断。
我认为，未来铁路建设的融资渠道，不仅应该像京沪高铁股份公司董事长蔡庆华在2008年4月19日说的那样“不反对海外资金和民间资本投入该项目”，而是应该大力开放和全面引进民间及海外金融资本的投资。如果机遇适当，这可能会成为民间金融业崛起的良好契机。法国在第二帝国期间，为了实现全面工业化的目标而大造铁路，结果直接促进了本国金融业的兴起。像Credit Mobilier和Rothschild家族等金融巨头盛极一时，直到一战结束法国的金融资本仍然是全球首屈一指。
想不出政府有什么理由，不敢放手交给民间资本去做呢？是怕由此一来，减少可得的租金份额吗？把对铁路的投资权拆分若干份，政府可以拍卖这些投资权坐收红利，而不用自己投入一分。结余下来的资金，或用于重建医保体系，或充实社保，或投资教育科研，或者干脆：对穷困之家一人一份从政府的帐户上发到人们的口袋。大多数庸众所求的，为温饱两个字而已。若温饱无忧，何来重庆，甘肃的哥歇业，广州司机饮茶，而身居广厦之间的一众公仆又何须终日惴惴不安，为了一个“和谐”精疲力尽？